2035.
Retrospective
vers le futur.
Une mobilité décarbonée d’ici 2035, c’est possible.
Movin’On et Idylle trace un chemin vers une mobilité européenne durable en 2035. Via une rétrospective d’innovations et d’audace, pour dépasser les blocages, cultiver l’espoir et jalonner ensemble un chemin d’étapes ambitieuses, réalistes et transformatrices.
L'idée : se projeter en 2035
et revenir sur 10 ans
de transformation.
Aujourd’hui en Europe, les émissions de CO₂ ont diminué dans la plupart des secteurs. Une exception subsiste : les transports, qui représentent 25 % des émissions totales, dont 75 % sont liées à la route.
Cette rétrospective d’innovations a été conçue comme une réponse ambitieuse et positive. Elle s’appuie sur une démarche inédite de projection en 2035, illustrant concrètement des trajectoires crédibles vers une mobilité décarbonée.
Cette méthode, dite de backcasting, a structuré la narration autour de cinq scénarios :
• Garantir une mobilité inclusive
• Favoriser l’économie circulaire
• Faciliter l’intermodalité des biens
• Simplifier la multimodalité des personnes
• Inventer des solutions de financement pour la transition énergétique
Cette démarche retrace, étape par étape, les dix années de transition depuis 2025. Elle met en lumière des solutions à fort impact, compétitives, bas carbone et identifie les défis et leviers pour les concrétiser.
L’approche co-créative a mobilisé 27 multinationales lors de plus de 100 workshops sur un an pour offrir un véritable bond dans le futur.
160 pages qui tracent un chemin vers une mobilité européenne durable en 2035
Movin’On a lancé 20 groupes de travail rassemblant plusieurs acteurs de l’écosystème. Ces communautés rassemblent des acteurs publics et privés tels que ENGIE, CMA CGM, MACIF, MICHELIN, SOLVAY, THE ADECCO GROUP, ALSTOM, MICROSOFT, SNCF, THALES, TOTALENERGIES, VINCI, ACCENTURE, CAPGEMINI…
Chaque groupe a co-construit des solutions concrètes et une feuille de route, identifiant les étapes à franchir d’ici 2035, les défis à surmonter et les leviers à activer, technologiques, réglementaires ou sociétaux, pour faire de cette ambition une réalité.
Quelques-unes de ces pistes imaginées :
- La Pop Car : un véhicule électrique routier léger (850 kg Vs 1500Kg aujourd’hui), produit en Europe, conforme aux normes sécuritaires, à partir de 15 000 €, pensé pour les zones péri-urbaines et rurales,
- La navette automatisée et partagée : un modèle clé en main pour les collectivités pour désenclaver les zones rurales.
- Le Mobility Pass : un abonnement unique à l’ensemble des modes de transport durables.
- Le Yuka des transports : une APP pour évaluer en temps réel l’empreinte environnementale des modes de livraison et choisir le plus responsable.
- Des Vacances sans voiture : redynamisation de l’offre touristique par des centres urbains piétonnisés et des navettes décarbonées.
- Un véhicule éternel : upgradable à l’infini, recyclable, éco-conçu dans une logique d’économie circulaire.
- Le programme de fidélité mobilité : un bouquet d’avantages concrets et/ou fiscaux pour les usagers qui choisissent des transports décarbonés.
- Upskilling & reskilling : un playbook européen « Talent for Mobility » et des programmes de reconversion co-développés avec les industriels pour accompagner la mutation des métiers de la mobilité.
- European Multimodal Green Corridors : Accélérer le report modal de transport de marchandises, via train + camion, en travaillant concrètement sur des lignes existantes (Italie –> Espagne).
Le 7 novembre 2024, lors du Movin’On Summit, le Sommet International de la Mobilité Durable à Bruxelles, Movin’On a présenté devant 350 experts ses propositions de solutions et son agenda à horizon 2035. Toutes ces idées sont illustrées dans la rétrospective « anti-défaitisme » de 160 pages accessible gratuitement.
